来给大家汇报一项大工程的新进展，它就是可以把车开到海底的
“鹏城号”盾构机顺利始发
今天上午，随着刀盘的转动，妈湾跨海通道工程左线“鹏城号”盾构机顺利始发。
- 妈湾跨海通道 -
妈湾跨海通道工程位于深圳市西部，途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域。
线路全长 8.05 公里，分为地面道路和地下道路两部分。
地下道路
地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速 80 公里。
地面道路
地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速 40 公里。
作为深圳经济特区 首条 大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道建成后将起到这些积极作用——完善“特区中的特区”前海外部路网结构；链接南山港区的疏港货运交通，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离；
实现城市发展空间的拓展与整合，完善前海片区交通网络。
- “鹏城号”盾构机顺利始发 -
妈湾跨海通道工程包含两条大直径盾构隧道。
本次始发的一标段“鹏城号”盾构机，全长 110 m，重约 2500 t，盾构机刀盘直径达 15.55 m，高度超 5 层楼，盾构隧道全长 2060 m 。
如此「巨兽」，在掘进过程中可是面临了诸多挑战。
全断面硬岩段总长超700m，最大强度高达193mpa，考验刀盘破岩能力的同时也造成刀具因磨损需要频繁更换情况；
上软下硬地层容易导致盾构上部切削过快而造成盾构机整体姿态上抬，进而引起隧道管片错台、变形等问题；
软土地层则容易引起刀盘结泥，使得刀盘被泥包裹无法有效掘进。
为解决工程施工难点，盾构机在设计之初就已配备了多项高精尖技术——刀盘系统常压可更换刀具技术、盾构刀具状态监测技术、盾构开挖面可视技术。除此之外，项目还配备了应急救援基地的隧道抢险全套设备材料，专业化队伍24小时待命为盾构掘进保驾护航。
最新进展
妈湾跨海通道工程包含两条大直径盾构隧道，其中位于2标段宝安大铲湾的“妈湾号”盾构机已于2021年7月15日始发。1标段的“鹏城号”盾构机已顺利始发，计划 20 个月完成由妈湾向大铲湾方向的穿越。
